-
Belső burkolati elemek
A hajtástechnikai elemek védelmét saját készítésű géptakaró elemekkel oldottam meg. A géptakaró elemek impregnált szövetből készültek, minden élükön varrással megerősítettek. A géptakaró elemek a forgácsképződéstől a lehető legtávolabbra kerültek, hogy a forgács és a hűtőfolyadék a legkevésbé érintkezhessen velük.
-
Külső burkolati elemek
Megkezdtem a gép külső burkolatának, tervezését. Miután sikerült mechanikailag és villamosan teljesen befejeznem a gépet, fel kell építem köré a burkolati elemeket. A belső burkolata 90%-ban már készen van. Minden belső burkolati elem polírozott rozsdamentes lemezből készült. Lézerrel kivágott él-hajlított elemekből a könnyű tisztíthatóság és időtállóság miatt. A belső burkolati elemek igen egyszerűek (szándékosan), néhány hajlítást minden elemen pár lyuk és furat. Külső burkolati elemekhez használt főbb alapanyagok: – 6mm-es rétegelt, zártszelvény és egyéb fa anyagok Fa vs. lemez burkolati elemek (Pro / kontra) : Ahogy említettem, a burkolati elemek belül rozsdamentes lemezből készültek. Kívül zománcozott rétegelt lemezből lesz kialakítva. Igen, talán furcsán hangozhat, hogy fa lesz a burkolat, de mindent…
-
Géptér ajtó(k) kialakítása
A géptér ajtaja sok gondolkodás után (felnyíló, lenyíló, kinyíló…?) végül felnyíló lesz. Az ajtót az ajtónyílás két oldalára rögzített sínek fogják vezetni. Harmonika szerűen csukódik majd a gépre, azaz először felfelé, majd a gép tetejét elérve hátrafelé fog mozogni nyitás közben. Az ajtó nyitásában gázrugók segítenek majd. Egyenlőre csak az első ajtót tervezem ilyenre, de lehet, hogy a géptér hátulján is ilyen ajtó lesz majd. (de egyenlőre egy egyszerű, levehető lemez a elemet terveztem a géptér hátsó lefedésére) Az ajtóról ugyan csöpögni fog a hűtőfolyadék és hullhat róla a forgács, de azt hiszem ez lesz a legegyszerűbb megoldás, mivel az oldalra nyíló és a két oldalra nyíló ajtó “nem férne…
-
Burkolati elemek kialakítása
A gépemen a forgács és kosz elleni védelmét saját készítésű védőharmonikával oldottam meg. Igyekeztem úgy kialakítani a mechanikát, hogy ne legyen “érzékeny” a hűtőfolyadékra és a különböző szennyeződésekre. (ne tudjon belefolnyi a hűtőfolyadék, ne tudjon odaverődni a forgács…) A mozgó alkatrészek, amenniyre csak lehetett ki lettek zárva a munkatérből. Így az Y orsók és motorjaik, valamint az X tengelyt tartó két oszlop a burkolat alatt vannak. A Z tengely szinte teljesen zárt, a hajtást fölül egy védőharmonika, alul pedig egy “seprű” védi majd a szennyeződések ellen. A tengely motorja és áttétele egyszerűen burkolható egy lemez alaktrésszel. Úgy tervezem a gépet, hogy a munkaasztal fölötti géptér egészen a portálig (X tengely)…