ZoOeY - Burkolati elemei
ZoOeY géptakaró elemeinek és burkolatának építése. Lineáris és egyéb hajtástechnikai elemeinek védelme és külső belső burkolata.
-
Belső burkolati elemek
A hajtástechnikai elemek védelmét saját készítésű géptakaró elemekkel oldottam meg. A géptakaró elemek impregnált szövetből készültek, minden élükön varrással megerősítettek. A géptakaró elemek a forgácsképződéstől a lehető legtávolabbra kerültek, hogy a forgács és a hűtőfolyadék a legkevésbé érintkezhessen velük.
-
Külső burkolati elemek
Megkezdtem a gép külső burkolatának, tervezését. Miután sikerült mechanikailag és villamosan teljesen befejeznem a gépet, fel kell építem köré a burkolati elemeket. A belső burkolata 90%-ban már készen van. Minden belső burkolati elem polírozott rozsdamentes lemezből készült. Lézerrel kivágott él-hajlított elemekből a könnyű tisztíthatóság és időtállóság miatt. A belső burkolati elemek igen egyszerűek (szándékosan), néhány hajlítást minden elemen pár lyuk és furat. Külső burkolati elemekhez használt főbb alapanyagok: – 6mm-es rétegelt, zártszelvény és egyéb fa anyagok Fa vs. lemez burkolati elemek (Pro / kontra) : Ahogy említettem, a burkolati elemek belül rozsdamentes lemezből készültek. Kívül zománcozott rétegelt lemezből lesz kialakítva. Igen, talán furcsán hangozhat, hogy fa lesz a burkolat, de mindent…
-
Géptakaró elem készítése
Véleményem szerint a tengelyek burkolásához olajálló, vízhatlan, por és forgács ellen is megfelelő védelmet nyújtó védő eszközt (géptakaró elem) kell választani. Persze alkalmazástól és géptől is függ, de azt hiszem, ha a géptakaró elem megfelelően ellenálló a fent említett “behatások” ellen, akkor nyugodtan belefoghatunk bármilyen forgácsolási műveletbe anélkül, hogy gépünk hajtástechnikai elemeinek biztonsága miatt aggódnunk kellene. Sokszor látom, hogy egyébként kifogástalanul működő, jól felépített gépek szinte védelem nélkül üzemelnek. Nos, ennek előbb utóbb valamelyik hajtástechnikai elem látja majd kárát… Ideig óráig elviselik ugyan a por-lehúzók és tömítések a nagyfokú szennyezettséget, de előbb utóbb bekerül a finom por és forgács az elemek belsejébe, ami elősegíti a kopást, vagy berágódást. Persze tudom,…
-
Géptér ajtó(k) kialakítása
A géptér ajtaja sok gondolkodás után (felnyíló, lenyíló, kinyíló…?) végül felnyíló lesz. Az ajtót az ajtónyílás két oldalára rögzített sínek fogják vezetni. Harmonika szerűen csukódik majd a gépre, azaz először felfelé, majd a gép tetejét elérve hátrafelé fog mozogni nyitás közben. Az ajtó nyitásában gázrugók segítenek majd. Egyenlőre csak az első ajtót tervezem ilyenre, de lehet, hogy a géptér hátulján is ilyen ajtó lesz majd. (de egyenlőre egy egyszerű, levehető lemez a elemet terveztem a géptér hátsó lefedésére) Az ajtóról ugyan csöpögni fog a hűtőfolyadék és hullhat róla a forgács, de azt hiszem ez lesz a legegyszerűbb megoldás, mivel az oldalra nyíló és a két oldalra nyíló ajtó “nem férne…
-
Burkolati elemek kialakítása
A gépemen a forgács és kosz elleni védelmét saját készítésű védőharmonikával oldottam meg. Igyekeztem úgy kialakítani a mechanikát, hogy ne legyen “érzékeny” a hűtőfolyadékra és a különböző szennyeződésekre. (ne tudjon belefolnyi a hűtőfolyadék, ne tudjon odaverődni a forgács…) A mozgó alkatrészek, amenniyre csak lehetett ki lettek zárva a munkatérből. Így az Y orsók és motorjaik, valamint az X tengelyt tartó két oszlop a burkolat alatt vannak. A Z tengely szinte teljesen zárt, a hajtást fölül egy védőharmonika, alul pedig egy “seprű” védi majd a szennyeződések ellen. A tengely motorja és áttétele egyszerűen burkolható egy lemez alaktrésszel. Úgy tervezem a gépet, hogy a munkaasztal fölötti géptér egészen a portálig (X tengely)…